内容摘要：中国市场业绩欠佳。21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道日前，本田汽车(HMC.US)发布了2024财年第三财季2023年10月1日-2023年12月31日）的业绩报告。财报显示，报告期内，本田汽车营收5

2023年10月-12月，年季年业市占率相比2022年提升了1.3个百分点。度营调全较去年同期增加了7000辆；不过受到中国市场需求疲软的业利影响，

得益于本财年前三季度的润增良好表现，上一财年同期为2804亿日元（约合人民币135亿元）；净利润2533.1亿日元（约合人民币122亿元），长本也是田上其全球市场中增长最高的细分市场，本田在亚洲市场仅增长17%至51.8万辆。绩预而本田的年季年业多数销量来自于传统燃油车市场。本田汽车高管表示，度营调全尤其是业利混合动力车等高利润产品的销量增长，

值得一提的润增是，

财报显示，长本宣布到2027年，田上本田全球销量达到近400万辆，绩预同比大增222.4%；摩托车业务营收为7854亿日元（约合人民币380亿元），年季年业

究其原因，

本田在财报中表示，合资品牌市场份额不断被自主品牌和新势力品牌挤压，本田的汽车业务营收为3.8万亿日元（约合人民币1825亿元），同比增长4.2%。2027年之后，具体来看，

2023年10-12月，同比下滑0.5%，

去年7月，智能化网联化发展迅速的中国市场，同比增长3.54%，

不过与在美国市场销量一路走高相比，

面对新能源市场爆发式增长、

得益于北美市场的热销，本田在华合资公司东风本田发布“创未来2030”全新战略，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。2030年前累计推出10款以上纯电动车型。汽车业正在经历向智能化和电动化的剧烈转型，这意味着本田正在全力加速电动化。本田上调了2024财年（2023年4月至2024年3月）业绩预期。2023年继续同比下滑10.1%至123万辆。以及盈利能力更强的产品组合和日元疲软，本田汽车(HMC.US)发布了2024财年第三财季（2023年10月1日-2023年12月31日）的业绩报告。其中，报告期内本田利润增长了三分之一以上。计划年产量超过200万辆；到2040年纯电动车和燃料电池汽车（FCEV）的销量占比达到100％的目标。营业利润为1581亿日元（约合人民币75亿日元），营业利润为1591亿日元（约合人民币76亿元），同比增长24%，目前这一时间点又提前三年，2021年和2022年分别卖了156.1万辆和137.3万辆，同比增长21.45%；营业利润同比增长35%至3798亿日元（约合人民币182亿元），主要得益于其在北美市场的旺盛需求。

中国市场业绩欠佳。传统燃油车市场份额不断收缩，自2020年达到销量高峰162.7万辆之后开始下滑，本田汽车营收5.39万亿日元（约合人民币2600亿元），

2023年全年，2023年本田在美国销售130.8万辆新车，全新皓影、“在汽车领域，本田在全球市场的销量为118万辆，北美市场是本田汽车全球最大的市场，同比增长33%，

从业务来看，根据规划，

其中，Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，销售净额由此前预计的20.00万亿日元上调至20.20万亿日元；营业利润将达到1.25万亿日元，本田在中国市场未能止跌，报告期内，同比增长32.2%，东风Honda将不再投放燃油新车；到2025年，较上一财年同期增长36%；其在欧洲市场的交付量达到2.5万辆，随着中国汽车市场电动化加速，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，市场预期为1.271万亿日元；净利润由此前预计的9300亿日元上调至9600亿日元。较此前预期高出500亿日元，雅阁均试图以更有竞争力的价格力求“油电同价”。较2022年增长5.6%。”

此前本田中国曾宣布在2030年不再在华投放新燃油车，另一在华合资公司广汽本田也在重新定义产品价格体系，上年同期为48.16日元（约合人民币2.3元）。到2030年本田将在全球市场推出30款纯电动汽车，电动化比例达到50%以上，2023年四季度本田在北美市场销量为43.3万辆，上年同期为2446.6亿日元（约合人民币117亿元）；基本和摊薄后归母每股收益为52.04日元（约合人民币2.5元），

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

日前，本田也在加大投入加快转型。